2月11日，好意思国军事界曝出讯息称，由于要道升级名堂堕入技巧泥潭，自2025年6月起录用给好意思国空军的F-35隐身战机，很可能皆莫得安设机头雷达。据悉，无雷达战机的电子战才调将大降。

知情东说念主士泄露，这是因为新雷达没斥地出来，旧雷达“装不上”。有好意思国国会议员暗意：“（新旧）两种雷达十分不同……我全知说念，但战机录用是巧妙。”

濒临计划质询，好意思国舟师航空系统司令部F-35集中名堂办公室（JPO）既不承认也不否定，以“名堂安全原因”为由拒却泄露更多细节。F-35的主承包商洛克希德·马丁公司将问题推给了JPO。斥地新雷达的诺斯罗普·格鲁曼公司拒却置评。

机头结构改了

新雷达的研发流程严重滞后？

据媒体报说念，好意思军规画用诺斯罗普·格鲁曼公司研发的新式AN/APG-85雷达，取代现存的AN/APG-81雷达。计划词，有讯息东说念主士上周初度泄露，新雷达的研发流程严重滞后，而坐褥线上的新飞机还是造出来了，旧雷达在物理安设上不兼容。

此外，好意思国众议院军事委员会副主席、共和党议员罗布·惠特曼2月初暗意了问题存在。他显露：“两种雷达十分不同，隔板设置允许雷达相干于阵列的姿态搁置，而阵列的姿态对雷达的运行阵势至关紧要……我知说念这一切，kaiyun sports但飞机的录用情况是巧妙的。我不可辩驳飞机的现象。”

当地期间2月11日，F-35集中名堂办公室（JPO）发言东说念主回话征询时显露：“F-35闪电II接触机正在为好意思国空军、舟师和舟师陆战队修复，以容纳F-35先进雷达(APG-85)。一些F-35飞机的初步部署规画在第17批次，该批次于2025年开动录用，将握续到2026年9月。”

分析指出，其措辞是“正在修复以容纳（新雷达）”，而不是已安设。JPO已证明自前年以来一直在秉承洛克希德·马丁公司的第17批次战机，同期也证明APG-85“仍在斥地中”，这意味着新录用的战机很可能莫得雷达。

莫得雷达的F-35

在机头塞入了格外的配重块？

讯息东说念主士泄露，洛克希德·马丁公司当前莫得一种能同期兼容新旧两款雷达的机头支架，kaiyun sports再行筹办和斥地这种通用支架至少需要两年期间，展望要到2027年-2028年的批次才能责罚。为了保证飞机在航行中的重点均衡，这些莫得雷达的F-35在机头部位被塞入了格外的配重块。

莫得雷达的F-35“大约航行，独一它们与其他F-35一说念，通过数据链一语气并配备APG-81。”不外，莫得雷达的最大问题是，战机的电子报复才调会遭减弱。

惠特曼上周还泄露了一个要道技巧瓶颈：“它（指APG-85）上的阵列给了它更多的功率，这即是为什么咱们必须升级发动机。我合计咱们需要大致82千瓦的功率，而不是它当前产生的功率。”

这暗意了一个技巧恶性轮回，即新雷达性能更强但耗能量大，但现存发动机才调不够，在发动机升级完成前，新雷达装不上。

人民财讯1月12日电，再升科技(603601)1月12日发布股票交易严重异常波动公告称，公司关注到有市场信息讨论公司向SpaceX供货相关事项。目前公司主要业务为以微纤维玻璃棉为核心材料，开发“干净空气材料”、“高效节能材料”和“无尘空调产品”，应用于“工业空间、移动空间、生活空间”三大空间。经自查核实，公司高效节能材料中用于航空航天领域的产品2024年度收入占公司营收比例约为0.5%；其中，公司自2020年起向国际某知名航天公司直接供应“高硅氧纤维产品”，2024年该项产品业务收入占公司总营收比例极低，对公司业绩无重大影响，目前“高硅氧纤维产品”暂无在手订单，后续订单获取存在较大不确定性。

分析指出，F-35集中名堂办公室似乎民风了这种“先上车后补票”的操作。这源于五角大楼践诺的并发性计谋，即在筹办还没定型时就开动坐褥，好意思其名曰省期间。

效果即是，好意思军机库里当前充斥着多样“版块号”不搭伙的F-35。有的没雷达，有的发动机是旧版，有的软件没升级。分析东说念主士指出，这种繁杂变成了大鸿沟的后勤不幸，部件在不同批次的飞机间无法互换，阻难资本通过这种阵势被转嫁到了未来。

红星新闻记者邓纾怡开云体育