荆江二期工程现场，责任主谈主员在进行铺排船施责任业。 周 洋摄
长江出三峡，流经湖北宜昌至武汉间的荆江河段，河床演变剧烈，滩多水浅，曲折如九曲回肠，自古以来就有“万里长江，险在荆江”之说。1300多名长江航谈建设者和400多艘次各种船舶，信守在全长约247公里的长江中游荆江河段航谈整治二期工程（以下简称“荆江二期工程”）施工一线。日前，本报记者造访荆江二期工程施工现场，纪录建设者们改进施工圭表助力荆江航谈早日通顺的故事。
——编 者
加固护岸，水下护底，增殖放流，生态复绿……自2024年9月，荆江二期工程建设者们攻坚克难、多措并举，让荆江航谈早日通顺。记者近日从长江航谈局获悉：荆江河段航谈整治二期的主体工程已基本建成，这象征着长江中游航运“瓶颈”进一步买通，武汉至宜昌段达成了4.5米水深航谈初通。
柔性固岸——
固滩稳槽、局部诊疗，对河段进行固滩护岸施工
从湖北武汉乘坐高铁列车，45分钟即达湖南岳阳。这里地处荆江河段尾闾，其中从熊家洲至城陵矶32公里河段，由相连4个急弯组成，是荆江二期工程的要点限制性节点工程。在岳阳市君山区的长江铁铺航谈处登船，顺流而下，只见熊家洲、七弓岭护岸钢丝网笼整皆摆设，上半部分青草还是发芽，坡面上隔一段距离还不错看到一条明沟。
“咱们弃取镀高尔凡钢丝石笼搭配透水材料构筑生态护岸，如同给江岸穿上‘软甲’，和下方的大块镇脚石共同锁住沙滩。”荆江二期工程野心正经东谈主、长江航谈勘测野心院（武汉）有限公司高档工程师郑力说，而在坡面和坡顶开挖的明沟和截流沟，将用于坡面排水。
为什么要整治荆江河段？“2015年之前，枯水期3000吨的船都得减载，否则就有搁浅的风险；汛期江水又超越容易酿成船舶失控，漂荡难度很大。”荆州市荆发航运有限公司船主贾东亮先容。2017年，通过荆江航谈整治一期工程，河段最小珍惜水深进步至3.5米—3.8米；2024年9月，荆江二期工程全面开工，通过对河段内5个滩段进行整治与研讨，力图达成长江中游枯水期4.5米最低水深奥晓宜昌，5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达宜昌。
“水流长久冲刷侵蚀，岸线会握续崩退。”郑力说，为了壅塞水进岸退的趋势，kpl外围投注同期保证航槽的重大性，航谈整驯顺从“固滩稳槽、局部诊疗”的总体想路，对部分水流冲刷严重的河段进行固滩护岸施工。
当作工程陆上建设的主要部分，荆江二期工程的生态护岸总长7.1公里，含熊家洲弯谈凸岸护底、七弓岭弯谈凸岸高滩看护、窑咀护岸改建三大工程。除了铺设钢丝石笼，建设东谈主员还在部分区域教师生态围栏模块。
“这些模块呈路子状，通过预制组装，在不同的高程栽植不同的耐淹植物，重建滩上植被，既辞让了因江水冲刷而产生的崩岸和水土流失，又达成了施工区域水清岸绿。”郑力说。
增殖放流——
补充水生生物质源，让长江生态系统更健康
长江宜昌航谈工程局荆江二期Ⅱ标段方式司理张国栋先容，放流行动中，青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼四大鱼种将发扬不同的水生生态保握作用：鲢鱼滤食浮游生物以净化水质，草鱼调控水生植物群落，青鱼、鳙鱼维系食品链均衡，助力长江水域握续保握健康重大的生态系统。
“增殖放流是荆江二期工程生态赔偿的报复举措。”张国栋说，荆江河段内主要有两个国度级“四专家鱼”原种场，增殖放流并非粗拙的“撒鱼”，系数鱼苗均经过专科机构健康检测和品种筛选，确保其得当长江水域生态环境。通过补充水生生物质源，开云体育既优化渔业种群结构，又丰富水域食品网，促进健康长江生态系统建设。
在投放鱼类的同期，还要积极为它们营造符合的生涯环境。在荆江二期工程Ⅰ标段窑咀段水域，一座座四面六边体的透水框架水下鱼礁整皆摆设。“这些混凝土结构的框架，为水生生物营造了索饵、生息、滋长与坦护的复合空间。”长江武汉航谈工程局荆江二期Ⅰ标段方式副司理张晓冬说，他们改进应用大孔隙生态护坡砖、复合生境模块与底部东谈主工鱼礁的组合风景，可达成生物各种性保护、航谈水质纠正、风波削减等多重标的。
不同标段因地制宜，弃取各自的生态成立工夫。工程Ⅱ标段弃取生态固滩工夫，凭据当地植被滋长条款，交代了钢丝网格等多孔生态结构，形成“石块+水草+泥沙”等多元化的湿地生态系统，建设了湿地生境修养区，总面积约450万正常米；工程Ⅰ标段则弃取台阶式生态围栏结构，其平面阻隔交代创造了生态过错，为水生生物预留了栖息衍生的家园。
“施工经过严格落实环保递次，系数施工船舶油浑水及生活垃圾回收上岸。咱们还优化施工组织，确保航谈两侧错开功课，为鱼类洄游保留通谈，监测数据表露，工程河段鱼类种群在施工时期及完满干涉使用后均未受到不良影响。”张国栋说，此外，施工全程严格监测水质，确保水源地江段水质办法重大在Ⅱ类以上，工程其他江段重大在Ⅲ类以上。
水下功课——
投放混凝土软体排，给河床穿上坚固珍视服
荆江河段弯多滩险，水流对河床的泥沙冲刷严重，导致泥沙千里积到航槽上。这就需要行使铺排船，将预制好的一块块混凝土结构的软体排投放到水底。“这就如同给河床穿上坚固的珍视服，开工以来，咱们已铺设护底软体排260万正常米，抛石405万立方米。”长江航谈整治中心副主任叶志伟说。
怎样确保软体排准确地落到河床合适的位置？“施工东谈主员需要监测水底千里排情况，惯例检测技能限制小、成果低，咱们引入了三维高清声呐工夫，像在水下装配了迁移高清录像头，扫测船在水上走一圈，水底情景尽收眼底。”长江武汉航谈工程局荆江二期Ⅰ标段方式司理李平在灵巧管控平台前，指着屏幕上显著的三维图像说。只见水底千里排以“豆腐块”风景法规排开，块与块、条与条的间隔和位置一目了然；依托高清声呐工夫，责任主谈主员还能精确索要水下千里排的坐标和高程。
水下铺排完成后，还需开展水下抛石匠程，即在铺好的软体排上抛投块石对软体排进行压载，同期构筑整治建筑物。“水流易导致石块抛投不均，高清声呐能精确检测抛石均匀度，快速识别水下地形地物。不管是石头、抛筑的坝体，照旧促淤的透水框架，以致一条游过的鱼，都能跟踪到。”李平说。
通过“高清声呐+北斗”的精确定位与及时扫测，联结航谈整治工程灵巧管控平台的数据集成与分析，最终身成的水底施工全景图，让施工经过的水底情况一目了然，匡助方式部提前了解潜在风险，幸免后期返工，加速施工进程。
新工夫除了赋能水下功课，也让施工更始愈加安全高效。李平先容，团队搭建灵巧船舶更始系统，并依托“长江e+”环球就业平台，织就一张严实的水陆空立体安全珍视网，并与海事部门建立高效的救急汇集与协同携带机制；通过施工水域践诺分级管控，智能更始系统精确计算每一艘施工船的相差场路线和时辰窗口。
现在，荆江二期工程建设总体进展顺利。“2025年水情总体比拟牢固，为工程建设创造了有益条款。”叶志伟暗意，现在荆江二期工程主体工程与基建研讨施工均已完成，达成了“5000吨级船舶直达宜昌”的标的。
《 东谈主民日报 》（ 2026年03月18日 06 版）开云sports
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